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工商時報【黃欣╱綜合報導】

中國作為全球第1鋼鐵大國，但近期其鋼鐵產能過剩問題屢遭國際抨擊。為解決中歐之間因中國鋼鐵產能過剩產生的貿易摩擦，中歐將成立聯合工作組以監測中國鋼鐵出口量和價格。這也是中國首度對在鋼鐵過剩議題討論上出現重大讓步。

21世紀經濟報導指出，中國國務院總理李克強13日上午與歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克就中歐事務舉行會談。容克會後表示，中歐聯合成立的鋼鐵工作組是本次小規模會談達成的重大成果，希望透過數據判定中方是否對產能過剩採取了有效措施，以解決雙方的爭議。

事實上，李克強對於解決此一問題展現了極大的誠意。不僅是首次讓外界參與中國鋼鐵出口的監測，且會談結束後才動身出訪蒙古，足見其重視程度。

容克稱，根據中國官方統計，今年第1季中國鋼鐵出口總額增長了28％，而價格卻下降了31％，這意味著歐洲正面臨嚴峻的問題。

容克表示，中國鋼鐵產能過剩與其市場經濟地位之間是有聯繫的，而中方也了解這一點。他強調，「目前歐洲普遍認為這兩個問題要放在一起思考」，並表示歐盟委員會將在本月20日開會，討論中國市場經濟地位議題，再做出決定。

路透報導，容克在13日舉行的中歐工商峰會上表示，中國鋼鐵行業產能過剩是嚴峻的問題，應防止過剩的工業產能對中國和歐盟的關係造成不利的影響，產能過剩問題需要「從根本上」予以解決，這樣市場才能發揮更大的作用。

另外，儘管中國政府展現了大刀闊斧的改革決心，但去產能依舊面臨嚴峻挑戰。中國國家發改委發言人趙辰昕昨（14）日表示，中國鋼鐵供給過剩格局短期內不會改變；尤其是近期鋼材、煤炭價格回升，確實會影響部分企業去產能的決心，拉高化解過剩產能的難度。

趙辰昕表示，近期鋼材、煤炭價格不同程度回升，有利於相關企業轉虧為盈，但也會影響一些地方和企業去產能的決心。他說，已減產、停產的企業有意復產，拉高化解過剩產能的難度。